这几年，SUV成为汽车市场上的宠儿。市场行情好的时候，SUV很火。市场不好的时候，SUV依然很火。外观别致、性能强大，这是普通人对“越野车”的普遍看法。而普通购车者基本会认为，SUV就是越野车。其实不然。越野爱好者、楠溪江越野联盟的小欺歌说，许多SUV根本不具备实际意义的越野能力。

所谓SUV，是Sport Utility Vehicle的缩写，中文意思是运动型多用途汽车，其造型大气、线条粗犷。按照SUV的功能性，通常分为城市型SUV与越野车，两者有承载式车身与非承载式车身的区别。其中，普通车友最容易区别的方式是：看驱动模式。

买过SUV的车友基本都知道，SUV有二驱和四驱的区别。二驱车不管是前驱还是后驱，基本谈不上越野能力。而四驱车是否具有越野能力也得看驱动模式。所以，有车行销售顾问告诉我们，买SUV的时候，如果真要有空去玩一下越野，必须看清楚驱动配置。首先要求四驱，其次问清楚，是哪种四驱模式。小欺歌说，普通四驱模式主要有分时四驱、适时四驱（也叫偶合四驱）、全时四驱。虽然各种四驱模式由于车型的区别都有很多细节区别，但是，玩越野，首选还是分时四驱，其次是全时四驱。适时四驱基本不用考虑。

玩分时四驱，

成本低、可靠性高

分时四驱的汽车，可以根据不同路况手动切换两驱或四驱模式，有些是分动箱的挡杆，有些则是电子按钮或旋钮。这种四驱系统的特点是，需要驾驶员通过手动操作分动器来实现两驱与四驱之间的切换。这种四驱模式，结构简单，可靠性强，故障率低，即使出了点问题，维修也不需要太高的成本。

玩全时四驱，

成本高、便捷性也高

全时四驱系统多用于中高端的车型上，高端品牌的SUV基本采取全时四驱的模式。这种驱动模式的汽车行驶过程中一直保持四轮驱动，会根据不同的路况，中央差速器将发动机动力以一定的比例分配到前后轮。但是由于制造工艺复杂，资本高，一般越野爱好者在购车时经济压力会比较大。而且一旦出现维修需求，又是很烧钱的。

玩适时四驱，

成本低、能力也低

适时四驱的车，看路况需要，汽车主动决定是否启动四驱模式，开车的人基本不用费心，就像摄影的人用傻瓜机一样。可是适时四驱的能力弱，越野可靠性也低。小欺歌说，在极端情况下，适时四驱的汽车会自动解除四驱，让汽车的“越野”能力成为摆设。所以，这些汽车，在城市里驾驶可以，一到野外，也就通过性比轿车好一点，遇到真正需要性能的地方，是难有作为的。见过