如何选购越野车

作者: 睿志科技浏览: 发布时间: 2017/04/21

  如何挑选越野车,教您几种方法做参考,首次使用SUV的人可以通过学习这些知识而成为有经验的越野者。其中几种观念,可能那些经验丰富的越野者在下次在土路、泥泞和岩石上越野时也会用到。

  你打算用你的4X4来做什么呢?如果你已经有一辆4X4,那么你已经做出了选择。而如果你打算买一辆,那么下面的几个方面是你所应该考虑的!

  二手越野车 当选购二手越野车时,应该确认你将进行的交易中应包括让一个经验丰富的4X4机械师检查车辆的权利,然后再付钱。假如你考虑购买的车曾被用于艰苦的越野活动,你应该事先发现。否则你买下后才发现车架已变形、变速箱被撞击过、引擎只能产生一部分动力、或后差速器和轮圈已因定期将船拖到水中而未进行适当维护被腐蚀时,你将会非常失望、愤怒和无助。你将进行的是一项重要的投资,应该寻求一些专业的帮助来保证你能获得你应该享受到的乐趣和满足。如果卖车人在你想让机械师检查车时百般阻挠或用动听的言辞劝说你不要那么做,那就是一种警示,那么你所应该做的就是去找另一位卖车人和另一辆车。

  现在多数买4X4的人既载人也拉货。他们所追寻的是SUV——一种封闭的交通工具,能拉5个人,在车后部还有足够的载物空间。SUV还可以将后排座向前折叠腾出更大的载物空间。有些SUV的后排座还是可分离的,这样可以更好地利用车内空间,折叠其中一部分就可以装更多的东西,同时在后排还能坐一、两个人;一些SUV甚至有附加的后座,能在载物箱内多坐2-3个人,加上驾车人可坐6-7个人。车顶的顶框可装载行李。 大型SUV。你可以购买大型的SUV,比如雪佛莱Tahoe或GMC的Yukon、或者像公共汽车一样大的雪佛莱Surburban、福特探险者或林肯Navigator、丰田陆地巡洋舰、路虎的大型车及AM通用的捍马。 中型SUV。也可以购买中型车,如雪佛莱S-10开拓者、陆虎County Classic、三菱蒙特罗、尼桑Pathfinder、奥斯摩比Bravada、丰田4Runner或新的奔驰M-级SUV。 小型SUV。还可以买紧凑型的SUV,现在也叫迷你SUV。这类车的典范是1997年新出的吉普牧马人,被《Peterson四驱及越野》评为1997年最佳四驱车,其起源可追溯到第二次世界大战,即使是其未经任何改装的原厂车,其越野性能也是无以比拟的。陆虎的卫士90也有非常好的越野性能,但要比牧马人贵得多,而且在97款之后停产。这类车在有两个以上乘员时就难以装很多货物。 GEO的Tracker和铃木的Sidekicker在市场上也销售一段时间了,新近加入这一行列的是五十铃X90、本田的CR-V和丰田的RAV4。RAV4是四座车,为装有中央差速器锁的全时四驱,离地间隙大到8.3英寸,有两门和四门车型供选择。如果你想拥有一辆既能在市区拥挤的路面上行驶,又有越野能力,而且不需要太大的载物空间,那么你就可以买小型SUV。 无论你选何种车型,请考虑投资购买警报系统,SUV是盗车贼喜欢偷的车。据公路失窃数据中心的统计,1994年在美国被盗率最高的10种车为第一位的三菱蒙特罗和第二位的丰田陆地巡洋舰,GMC的Jimmy列第五位、尼桑Pathfinder列第十。在被盗率最低的十种车中没有SUV。 假如你想多拉货物却很少载人,你应该选择4X4皮卡,后面敞蓬的货箱可以拉很多货物,同时车上还能有1-2个人可与驾车人一同坐在驾驶舱。如果你需要带更多的人,就买一辆有后排座的加长座舱皮卡;假如你愿意,还可以买一个宿营顶蓬将后车箱封闭上。

  挂车 大型和多数中型SUV能拖一定大小的游船拖车或宿营车。在牵引挂车时轴距长的车稳定性更好,还需要大功率引擎和其它拖车装备,诸如加大的散热器、变速箱冷却装置、重负荷转向助力泵、重负荷刹车、加强型的减震和速比更大的差速器及安装在底盘上的接口和插栓等。最好是车的制造商将拖车配备作为原厂选装配备;要在车上进行所需要的全部改装是很困难的。实际上,一些没有原厂拖车配备的车,其电线的负荷太小而难以加装拖车配备。如果你真在这样的车上装任何拖车设备将会烧毁电线。如果要拖重物,应该考虑用3/4吨的Suburban、3/4吨或一吨的皮卡,多数标准的SUV属1/4吨或半吨的车。 如果你要在没有路的地方牵引挂车相当长的距离,请将挂车的大小限制在I级,即满载时不大于2000磅,否则你的车及挂车在剧烈的颠簸下不会支持多长时间。实际上,即使小型挂车也难以承受这样的冲击,必须进行加强。需要用重负荷螺栓螺母替换原厂螺栓,将轻质鈻合金档泥板换为钢质的,并焊接牢固,需要让其处于较高的位置以便能在挂车上装大轮胎来提高通过性,在挂车上应选用与越野车相同尺寸的轮胎与轮毂,这样你就不必专门带一个挂车的备胎了。要保证挂车的连接接口与越野车的球形接口吻合,假如将2英寸的拖车接口接到较小的球形接口无异于想让你的挂车从越野车上脱落,特别是在越野时。即使接口匹配也应该用链条将越野车与挂车相连,以防在行进中接口失灵。如果要用轻型4X4车辆牵引装载量接近2000磅上限的I级拖车,最好给挂车安装电动刹车,确保与挂车尾灯、刹车灯、转向灯相连的线路连接完好。 往挂车上装货物时要平衡装放,并在前部稍微多装点。拖车舌应将挂车重量的10-15%分到越野车的拖挂接口上。例如总重2000磅的挂车应该有约200磅的重量被加在拖挂接口上。如果挂车后部装载过多,在行进中会前后晃动而难以控制;前部太重会将前车的后部压低,会使转向困难而且大灯光线过高。 如果在偏远的乡村拖挂昂贵的游船,应该考虑对挂车的悬挂进行改装以保护游船。如果使用普通的弹簧,游船会因猛烈撞击而被扯坏,应该考虑在游船拖车上加装承重更大的弹簧和减震器来保护你的财产。我们将在第7章的“后拖挂与拖车”部分对拖车进行更多的讨论。

  你打算去什么地方? 无论你是打算买一辆SUV还是已经有了一辆,你可能都要开到远离公路的山道上去,而用载客轿车或厢式货车是难以办到的。目前的大多数SUV在高速公路上都能提供足够的舒适性,同时又具有很好的越野能力。土地管理局根据难度对路进行分级。原装SUV应该能应付未铺过的II类路面,要应付III类路面,则要加装些额外的硬件。 如果你的主要目的是拉上包括自己在内的2-3个人去进行越野,应该考虑购买的是像吉普那样的短轴距的、有敞开装式载物区的SUV。吉普的原型是二战期间的1/4吨军用货车,激起公众兴趣的是其四轮驱动。顺便应该提到的是,吉普一词现在为克莱斯勒公司专有,只有克莱斯勒公司的产品能合法使用该名称,唯一的例外是在日本销售的三菱吉普。 需要记住的一点是:一般而言车底盘越低、轴距越长,越野时遇到的困难就会越多。长轴距的车也有一些优点,如通过小块泥地、冰面或湿滑的岩石时有更好的附着力,轴距长的车在前轮进入泥淖中时,后轮仍有附着力,而在后轮驶入泥泞时,前轮已出来,可以抓住地面将车往前拉。但在过大圆石或圆木、上山下山和涉水驾驶时就困难得多。越是难走的路,就越是需要底盘较高、轴距较短的越野车,这样才不会牺牲整体的可靠性。

  假如钱不成问题,应该选什么车! 当公众对SUV的豪华装备提出越来越多的要求时,车的价格也在攀升。3-4万美元的车包括三菱蒙特罗、水星登山者、新型四门雪佛莱Tahoe、Suburban、吉普大切诺基、陆虎发现者、五十铃Trooper、尼桑Pathfinder、奥兹Bravada、丰田4Runner和奔驰M-级全功能车。 假如你要求有更高的公路舒适性和更完美的越野能力,则应选顶级的陆虎4.0 SE或4.6 HSE,或者是丰田陆地巡洋舰。 如果你很富有,你就可以考虑进口的奔驰G型车,在美国的价格约12万美元。该车有一个开关可在越野时关掉ABS,其三个可锁定的差速器使该车成为非常棒的越野车,前提是你要舍得将10万美元和车放到岩石堆里去。 如果你不在乎高速行驶时安静与否,而是想去4X4车辆能去的所有地方,那么就买现役装备的军车——AM通用的捍马。捍马或HUMVVE是HMMWV的缩写,代表高机动性多功能全驱动车。大型的雪佛莱Tahoe、福特野马或丰田陆地巡洋舰在通过狭窄的山路时门会被挤掉,而捍马这种神奇的车虽然比它们还宽10英寸却能通过。这是怎么回事呢?原来捍马的稳定性让你能将一侧的车轮压在山路一侧的石壁上侧身通过!你所需要的只是胆量和购买基本型捍马的5万美元,最高配备超过8万美元。捍马在高速公路上行驶时噪音相当大,但其越野能力是无与伦比的,因为其发动机在低速时能产生强大的动力,捍马配备的选装6.5升涡轮增压柴油发动机在1800转/分的低转速下就能输出430磅-英尺的扭矩,这在爬岩石时非常理想。理想的SUV 理想的越野SUV是不存在的,如果真有这样的车,以当今的技术水平而言,她应该具有下列的一些特征。

  在你选择和改装自己的SUV时,你可以从这些理想的选装项中进行挑选。 传动机构中首先是要有大功率而又经济的引擎,应该是一台顺序燃油喷射的V8引擎,使用普通无铅汽油,在高速公路和城市道路行驶时的油耗分别为26与22英里/加仑。我喜欢的是四速自动变速箱,但对那些不爬岩石和山峰誓不罢休的超级越野迷可选手动变速箱。自动变速箱要可以选择你所需要的档位,类似于Eagle Autostick那样的轿车变速箱,可以有手动模式。这在打滑地面是非常有用的,如果是低档起步、过多驱动力输送到驱动轮会使车轮空转,此时就应该用二档或三档起步。 分动箱应该有粘性偶合装置,有全时四驱模式,而且在湿滑的地面可以锁定以获得最大附着力。 理想的越野车还应该在四个车轮上有电子附着力控制系统来限制车轮打滑,应装备手动后差速器锁,离地间隙为10-15英寸,可能的话该是偏心齿轮轮毂,这可以让半轴从高于车轮圆心的位置伸入到轮毂中。在前后轮上要有可分离的轮毂以便能方便地被牵引。


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